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美國總統川普當選前後，最為人詬病的便是前後不一的言行，選前告訴大家歐巴馬是美國「最爛」的總統，當選後進白宮告訴大家歐巴馬是「很好」的人，讓人感覺某些政客彷彿就是一種演員，總是讓人覺得表裡不一，但如今在台灣蔡政府身上也重新上演這齣萬年老套。

2010年9月24日民主進步黨新北市長參選人蔡英文記者會上公布政策白皮書，裡頭寫得明明白白：「五都心將位於『環狀捷運線』與現有幅射狀捷運系統交會的地區，包括：新店、雙和、板橋、新（莊）五（股）及三（重）蘆（洲），結合交通轉運的優勢」，當時交通政策明白支持了「南、北環段」，其解釋也令當時的筆者深深被打動，蔡市長候選人如此說明：「因為新北市與台北市同屬一個生活圈，彼此之間需要合作，但新北市更要有發展的自主性、未來性與前瞻性」，然而時過境遷，沒想到如今被送入總統府的蔡總統卻被蔡市長候選人狠狠打臉！

時隔7年後的2017年3月份行政院公布的「前瞻基礎建設計畫」中，綠能政策中不見新北市姑且不提，連交通政策中，也僅僅編列出將近完工的三鶯線、淡海輕軌線、安坑線，未見到如民生汐止、環狀線等相關預算，讓不分黨派立委齊聲砲轟，畢竟不是民進黨內部想內鬥，而是這份2017年的「前瞻計畫」誇張到甚至不如2010的「政策白皮書」。

不過，正當朝野期盼中央懸崖勒馬之際，蔡政府的行政院政委張景森反而在臉書批評新北市，甚至指稱三環三線是「浮濫」的工程，要知道2010年連蔡市長候選人都大力支持「環狀線」，以及如今熱議的「民生汐止線」也是符合蔡市長候選人的政策理念，怎麼如今就變成「浮濫」呢？張景森甚至也不敢說出到底三環三線哪條「浮濫」？這種經不起考驗的說詞，固然能以情緒語言煽動藍綠矛盾，但也借著蔡市長候選人打了蔡總統一個耳光。

事實是新北市與台北市同屬一個生活圈，這項工程甚至不僅僅是為了新北市民，而是北北基桃的居民生活，牽涉台灣大量人口的居住、通勤、工作，畢竟大台北地區相互流動必須追求效率，才能發揮社會的生產力，也能讓往來工作的人能更安心工作，蔡總統及其所屬閣員應莫忘蔡市長候選人之初衷，回頭照下鏡子，臉腫了不打緊，人民生活才是最要緊的。

●本文作者為袁平居／資訊工程師

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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台灣中油公司計畫於高雄擴廠，卻受限高屏地區空汙總量管制，因此近來積極爭取，將前年五輕關廠後減少的空汙排放量，用於抵用新申請設廠與操作許可。但此舉遭高雄市環保局拒絕，環保署副署長詹順貴也於今日表示，環保署立場傾向不同意抵換。

針對中油擴廠牽涉高雄空汙，立委林德福在今日立法院社福及衛環委員會質詢環保署副署長詹順貴。詹順貴回應，環保署近日已將相關高屏地區總量管制計畫及法規拿出來盤點，此問題在法律規定是否明確，將待環保署研商後對外公布。

詹順貴也說，就現有規定，若單從總量管制計畫裡看並沒有講得很清楚，但環保署立場還是不同意拿來抵換，這樣會讓高屏地區空污總量管制大打折扣。高雄市政府日前也表態，指出中油五輕關廠並非自願，而是1990年行政院所做之政治承諾，且依環保署認定五輕關廠後排汙量就是歸零、不可抵換。

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